Zejména asijské bikesharingové společnosti mají v Evropě problémy prosadit se. Finance jim rozhodně nechybí, problémem se ale ukázala být udržitelnost byznysu – vandalizace a krádeže kol jsou na úrovni „masové destrukce“, s čímž si někteří hráči nevědí rady. Naproti tomu čeští uživatelé jsou jedni z nejslušnějších na světě.
Na čínském bikesharingovém poli probíhá bitva dvou gigantů. Poslední tah provedlo ofo, které oznámilo novou investici ve výši 866 milionů dolarů (téměř 18 miliard korun), vedenou Alibaba Group. V Praze, kde od loňska ofo taktéž funguje, začneme žlutá kolu znovu vídat během března a dubna. Ofo (dnes již nejen) na… Číst dále
Čínský bikesharing ofo se nakonec letos do Prahy vůbec nevrátí. Budoucnost odmítá komentovat
Ofo spustilo bikesharing na Praze 7. Příští rok by mohlo přivézt první sdílená elektrokola
Čínské ofo chce Praze dokázat, že bikesharing má smysl. V roce 2018 chystá expanzi do dalších částí a více kol
Do Prahy vstupuje ofo, největší bikesharingová služba na světě. Chce řešit problémy s pohybem po městě